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Messerschmitt KR200

Con este proyecto me estrello seguro y no es por su velocidad (100 km/h según los manuales …será cuesta abajo… 191 cc y casi 10 Cv), sino por lo complicado que me está resultando, pequeño, raro, un morro imposible con lo que tengo…ahhhhhhhhhh
documentación:
(recortable) http://shinachiku.at.webry.info/200409/article_2.html
(otro recortable) http://www5b.biglobe.ne.jp/~kamaboko/
(Isetta y compañía) http://www.3wheelermodels.com/
(en maqueta, maravillosos)
http://modelingmadness.com/scotts/cars/kr200p.htm
Modelos:
http://www.citrobe.org/mess76.htm
http://www.classic-car-revue.com/deutsch/fahrzeuge/messerschmitt/messerschmitt_kabinenroller.htm
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La "lanza" es que se me partió la cuchilla (dos) y no tenía otra así que apaño.
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Shot with DSC-W30 at 2007-08-13
Los faros son dos cabezas de clavos insertas en un tensor de los utilizados ya hace mucho para colgar cortinas
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Qué se puede hacer con una escalera de bomberos (mordida) de un cochecillo a 1/43?…
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Pues…un soporte para llevar un maletín, sí sí, maletín que no maleta. De paso tapamos algo la super-mega-extra chapuzoski.
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Si empecé este proyecto era para ver si sería capaz de mecanizar un bicho a tras ruedas, vistas las soluciones hasta ahora…de fácil nada, aquí a ponerle motor a la única rueda que no debería llevar motor, pero fiel a la motorización del original…ahhhh que rollo, ya paro.
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Shot with DSC-W30 at 2007-08-13
Ya he planteado la mecánica, como se ve en la foto, lleva casquillo de tubo insertado en parte en el chasis por un rebaje y de momento ha aguantado unas cuantas vueltas ( no va a ganar ninguna competición), he cubierto los casquillos con dos trozos de plástico en forma de omega, en la foto última se ve.
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Shot with DSC-W30 at 2007-08-19
La guía encajaba justa en el doble fondo de plastijagu y giraba bien, siendo su apoyo el eje delantero, le he puesto un casquillo sacado de una cinta de vídeo para darle cercanía a la pista.
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Tal y como va la rueda, desplazada a un lateral, descansa y corre por uno de los carriles, así no se atasca.
son 90x40mm
El piloto ya lo tengo listo
Transformación de un copiloto:
Le quitamos el libro de ruta
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Le curvamos tronco y piernas
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Le añadimos los petetes
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Pintamos mono, le damos aguas muy ligeras para no enguarrar. Cara, cincha y casco, blanco del ojo, pupilas y barnizar, listo.
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Sí, la idea es ponerlo de cuerpo entero, ya lo he probado. Poniendo la tracción como está, a bajas revoluciones de motor el cochecillo va estupendamente, otra cosa es cuando quiero que corra, aquí vence la tracción en un lado, haciendo extraños y saliéndose de su posición natural, era de prever.
Esta es la posición del piloto
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Como veis, está lijado, enmasillado, imprimado y vuelta a enmasillar, podría ser interminable el proceso, ya me canso. Salvo que me digáis errores que ya ni veo…lo pinto.
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ya falta menos
Edito: he hablado con el piloto y le he pedido que se cambie de ropa porque hacía juego con la carrocería y quedaba de pena…
sigo con el carro, ahora le toca el turno a la manivela de apertura de la cabina y la tira de embellecedor que irá en el parachoques y laterales, lo voy a estirar, aplanar y pegar con loctite
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El piloto, que me ha hecho caso y se cambió de ropa
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Thanks to ImageShack for Free Image HostingLos faros son de un 600, gracias Alfred, espero que no fueran del gris…
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El limpia de un chino, previamente "minimizado"
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Los embellecedores es cable eléctrico estañado, alisado y aplanado con alicates.
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La baca es lo único que cambiaría, gracias Carlos por el ofrecimiento de una baca, no la descarto.
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El tubo de escape es un conector eléctrico, algo largo quizás, pero siempre hay tiempo para cortar.
Las matrículas son escaneadas de un kubelwagen que hice algún tiempo atrás, retocadas ye impresas en papel, celo y plastico por detrás, están envejecidas con smoke muuuuy ligeramente
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Si os parece que está "manchado"…es así, a propósito, smoke muy ligero en la zona de bajos y alrededor del tapón de la gasolina.
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Y la comparativa de tamaños…
Con el antes…
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Y con el después
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Cuando haga un video os lo pongo

 

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Categorías:cars
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